整車(chē)運輸與零擔運輸的區(qū)别介紹

 整車(chē)運輸和(hé)零擔運輸的區(qū)别一、是否裝滿一車(chē)來(lái)劃分

零擔是相對于整車(chē)而言，在實際的市場(chǎng)操作(zuò)中對于零擔和(hé)整車(chē)的劃分，基本上(shàng)是以能否裝滿一車(chē)做(zuò)為(wèi)區(qū)别。

   整車(chē)運輸與零擔運輸的區(qū)别二、計(jì)數(shù)或者貨物形狀規定

①零擔運輸：貨主需要運送的貨不足一車(chē)，則作(zuò)為(wèi)零星貨物交運，承運部門(mén)将不同貨主的貨物按同一到站(zhàn)湊整一車(chē)後再發運的服務形式。零擔運輸一件體(tǐ)積最小(xiǎo)不能小(xiǎo)于0.02立方米(一件重量在10公斤以上(shàng)的除外)，每批不得(de)超過300件。

②整車(chē)運輸：一般地說，一批貨物按照它的重量或體(tǐ)積需要單獨使用三十噸以上(shàng)的一輛(liàng)或超過一輛(liàng)的貨車(chē)裝運，或者雖然不能裝滿一輛(liàng)貨車(chē)，但(dàn)是由于貨物的性質、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛(liàng)貨車(chē)裝運時(shí)，都應該以整車(chē)的方式運輸。

   零擔運輸與整車(chē)運輸的區(qū)别三、貨源特點

①零擔運輸：貨源不确定，貨物批量小(xiǎo)、品種繁多(duō)、站(zhàn)點分散、質高(gāo)價貴，運輸組織相對複雜。

②整車(chē)運輸：貨物品種單一、數(shù)量大(dà)、貨價低(dī)、裝卸地點一般比較固定，運輸組織相對簡單。

   整車(chē)運輸與零擔運輸的區(qū)别四、運輸費用

①零擔運輸：單位運費率一般較高(gāo)，運費中往往包含倉儲、裝卸等費用。

②整車(chē)運輸：單位運費率一般較低(dī)，倉儲、裝卸等費用另計(jì)，需在合同中約定。

   整車(chē)運輸和(hé)零擔運輸的區(qū)别五、運輸時(shí)間(jiān)

①零擔運輸：相對較長。需要将貨物運輸至貨運站(zhàn)再進行(xíng)貨物的下一站(zhàn)調配，相對來(lái)說耗時(shí)長。

②整車(chē)運輸：相對較短(duǎn)。一般說來(lái)整車(chē)運輸都是直達專線，通(tōng)過裝車(chē)運輸後到達目的地後進行(xíng)卸貨。

   無論是零擔運輸還(hái)是整車(chē)運輸，其業務運作(zuò)過程均由發送管理(lǐ)、在運管理(lǐ)、中轉管理(lǐ)、交付管理(lǐ)四個(gè)方面構成。零擔運輸與整車(chē)運輸各有(yǒu)各的優勢，當然也各有(yǒu)各的劣勢。兩種運輸在市場(chǎng)中的相互補助，使得(de)貨物的運輸更加出色。